武汉封城终于“开口”了！送武汉人回家的神操作能不能再多一些

程凯

事实证明，没有做不到的，只怕想不到，送500万封城前出城的“武汉人”回城就是如此。

据报道，1月28日晚，原计划从日本大阪关西机场飞往上海浦东机场的吉祥航空HO1340航班，进入中国领空后，经申请并获准，“空中改道”直飞武汉，23点09分抵达天河机场，将机上94名湖北籍旅客送回武汉，还送去了当前武汉急缺的医用物资。

这个时间点，距离我们1月27日晚在华夏时报网上提出“能否采取用专机专列的形式送武汉人回家”的呼吁，仅仅过去了24小时。

很多人可能没有意识到，这可能是1月23日封城之日后，武汉机场为回家的武汉人开的第一道口子。期间，无论是民航还是高铁，相信只有援汉的医疗人员和设备物资可以进入武汉，既然有了一个口子，相信就会有第二个。

吉祥航空的这一把神操作，“都是在请示民航总局后做出的”，更说明疫情当前，在决绝果断的同时，人性化的考量仍有大量的操作空间。

“目前全国甚至国外，都有许多滞留的武汉人，因为鄂A车牌和武汉身份证，好多人备受歧视，吃住都是问题，更别提心中的郁闷和无助。可不可以组织专门的航班和火车开通武汉，然后，通知这些武汉人，愿意回武汉的，都给送回来”，这是1月27日一位带着一家老小6口人在珠海配合14天隔离的武汉人提出的建议。

1月29日早晨，当她看到了吉祥航空HO1340航班的消息之后，第一时间就是点赞，“更人性化，全社会也更经济”，并且她进一步建议，500万在外地的武汉人回家，需要早研究方案，早发布，早安排。

她想不到的是，真正的好安排，好方案，都是摸着石头过河走出来的。在武汉封城之后不到一周时间，就有94名滞留在日本的湖北籍旅客回到了武汉，相信他们也会在公交系统已经暂停的武汉得到适时的交通帮助，送他们回家。

这一个神操作背后，是吉祥航空的尝试，也是民航总局的尝试，也是武汉市的尝试，方方面面都在尝试解决问题。

为什么会有这样的神操作，还是巨大的合理的需求在。在华夏时报今日头条号“一个武汉人的呼吁：500万武汉人如何回家”文章下面，聚集了成千上万武汉人湖北人的点赞和呼声，各种求助的声音，各种合理化的诉求，各种理性的讨论。

实事求是地讲，困难很大，因为当前的关键，还是千方百计战胜疫情，而吉祥航空HO1340航班的操作，刚好说明了一个事情，在武汉封城上开的一个小口子，让94名湖北人回家隔离其实比在外更安全、更稳妥。

控制传染性疫情的关键，是人员流动，所以春运是大考，所以武汉封城是果断的行为，是让疫情不要因为人员的流动流出去。而现在，我们即将遇到的问题是春运的回城客流，会不会有更大的困难和风险？

在最新的新华社对钟南山院士的采访中，钟南山认为不会因春运返程出现大传染，“尽管返程春运涉及差不多千万人数回流，但我不觉得返程春运是一个很大的问题。因为外头过春节了，如果延长几天假期，就超过14天了，要感染病毒的话，有病就有了，在当地治疗了，没感染也就没有了。”他说。

我相信，滞留在外地的大量武汉人的情况是一样的。他们其中还有大量的人，实际上是在外地配合隔离了很久，再多一些时间，就会满足14天的隔离要求，而各地的工作人员能不能够给这些已经隔离者开具已隔离证明？

这些大量的武汉人、湖北人，尽管减少流动、原地不动是最好的办法，但是实际上由于长期在外滞留，大部人都思家心切，其实会有各种想办法回家的冲动，与其让他们做出超出预期的举动，还不如由政府出面，组织交通工具，用专机专列的形式分期分批地送500万“武汉人”回家。

现在已经有吉祥航空HO1340航班开了口子，我们相信，会有更多的航空公司、更多航班参与进来，不仅是国际航班，还有国内航班；既然民航可以开口子，高铁是不是也可以开一个口子，也许是专列，也许是专门的几节车厢。武汉是高铁枢纽，只要有了想法，操作起来并不是多难的事情。

钟南山院士说，对于老百姓来说，关键是不要到处跑；我们的建议是，组织专机专列送武汉人回家，恰好就是杜绝他们自己到处跑，专机专列不是到处跑，是有组织的有序的流动。所以，我们再次呼吁，组织专机专列，不仅针对滞留在国外的武汉人，还要组织滞留在全国主要城市的武汉人，合理有序的回家。

责任编辑：徐芸茜 主编：程凯

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